视频来了!震撼升空

  今天发射的天和核心舱是中国空间站的第一个舱段,明年还将发射两个实验舱,分别是问天实验舱和梦天实验舱。天和核心舱+两个实验舱,组成一个“T”字形。这个“T”型的中国空间站名为“天宫空间站”,预计将于明年底建造完成。建成后,将成为国家级太空实验室和太空母港。

  按照天宫空间站建造任务规划,今明两年总体的发射任务将达到11次,其中包括3次空间站舱段发射、4次天舟货运飞船发射、4次神舟载人飞船发射。11次发射任务完成后,我国将独立完成近地载人空间站建造,之后独立运营。

  4月29日,长征五号B运载火箭发射天和核心舱,标志着中国空间站在轨组装建造全面展开。这第一棒跑出后,货运飞船和载人飞船将紧跟其后接力发射。

  按照规划,2021-2022年,我国将接续实施11次飞行任务,包括3次空间站舱段发射、4次货运飞船以及4次载人飞船发射,于2022年完成空间站在轨建造。

  作为人类历史上规模最大的航天器,空间站是一种在近地轨道长时间运行、可满足航天员长期在轨生活、工作以及地面航天员寻访的载人航天器。

  中国空间站命名为“天宫”,其基本构型是3个舱段:天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱,整体呈T字构型。有了它,就意味着中国人在太空有了一个“家”。

  天和核心舱是中国空间站发射入轨的首个舱段,也是最重要舱段,全长16.6米,最大直径4.2米,发射质量22.5吨,主要用于空间站统一控制和管理。

  天和核心舱可支持3名航天员长期在轨驻留,具备长期自主飞行能力,可支持航天员长期驻留,开展航天医学、空间科学实验和技术试验,是目前我国自主研制的规模最大、系统最复杂的航天器。

  后续,天和核心舱将先后迎接天舟货运飞船和神舟载人飞船的访问,在全面完成空间站关键技术验证后,与问天实验舱、梦天实验舱实施交会对接,完成空间站三舱组合体在轨组装建造。(天和核心舱示意图,中国航天科技集团五院供图)

  天舟货运飞船,是向中国空间站运送货物和推进剂等物资的使者,被亲切称为太空中的快递小哥。空间站建造过程中,每次发射载人飞船前,我国都将先行发射货运飞船,做到“兵马未动,粮草先行”。

  此前,我国已经成功发射天舟一号;天和核心舱发射后不久,下一个执行任务的“小伙伴”就将是天舟二号货运飞船了。

  神舟载人飞船,是我国自行研制的用于天地往返运输人员和物资的载人航天器。此前,我国已经发射11艘神舟飞船,先后将11名航天员共14人次送入太空。最近一次发射,是2016年10月搭载景海鹏和陈冬的神舟十一号。

  接下来,天舟二号货运飞船和天和核心舱对接后,载有3名航天员的神舟十二号飞船,即将进入发射倒计时。中国航天时隔5年,将送航天员重返太空。

  巡天光学舱,未来将单独发射入轨,与空间站共轨飞行,支持多功能光学设施开展巡天和对地观测;需要时可与空间站主体对接。

  与空间站伴飞的光学舱,将搭载2米口径的巡天望远镜,其分辨率与美国哈勃空间望远镜相当,但视场角是后者200多倍,将在大范围巡天科学研究方面显身手。

  中国空间站天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱等三舱段,将由长征五号B运载火箭在中国文昌航天发射场发射;

  国际空间站由美国、俄罗斯、加拿大、日本等16国联合,先后经历12年建造完成。中国空间站由我国自主建造,实现了产品全部国产化,部组件全部国产化,原材料全部国产化。

  中国空间站在总体规模上不及国际空间站,这主要是在建设思路上按照符合中国国情有所为、有所不为来考虑,综合当前需求和耗费等因素,既可以满足重大科学研究项目的需要,又同时具备扩展和支持来往飞行器对接的能力。

  中国空间站在轨运行期间,由神舟载人飞船提供乘员运输,由天舟货运飞船提供补给支持。空间站设计寿命10年,可根据需要,通过维护维修进一步延长寿命。额定乘员3人,乘组轮换期间短期可达6人。中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师周建平说,中国空间站任务分为关键技术验证、组装建造和运营三个阶段。

  目前正处于关键技术验证阶段,这个阶段,天和核心舱是第一次任务,随后还将发射2艘载人飞船、2艘货运飞船。

  关键技术验证阶段结束后,空间站就将进入组装建造阶段。届时,我国将发射“问天”实验舱和“梦天”实验舱,进行空间站基本构型的在轨组装建造。

  “这将是一段非常辉煌的试验历程。11次任务的完成,将意味着中国空间站正式建成。”周建平说。

  现在,中国空间站有了第一块“积木”,我们期待第二块、第三块“积木”的早日到来。(天舟货运飞船飞向空间站示意图,中国载人航天工程办公室供图)

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